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政院通過行政區劃法 各級政府可調整行政區
: 行政院會今天(17日)通過「行政區劃法」草案，賦予各級政府推動行政區域調整的法源依據。行政院長賴清德表示，希望能早日完成立法，以因應未來國土空間改造，減緩城鄉落差及資源分配失衡的現象。
行政院會17日通過內政部提出的「行政區劃法」草案，內政部指出，目前台灣行政區域共有6直轄市、16縣市、368個鄉鎮市區，行政區域間人口差距很大，影響治理與行政效率，且直轄市未能肩負起「領頭羊」的角色，不但沒有帶動整體區域發展，反而對於周邊地區的人口、資源、產業及建設造成強大磁吸效應。
內政部次長花敬群在院會後記者會表示，目前各地方政府若想調整行政區劃，沒有法源可依循，因此，「行政區劃法」賦予各地方政府調整行政區域的法源基礎。「行政區劃法」是指行政區域的新設、廢止或購買限時優惠調整，主要是明訂行政區劃計畫的提出、審議、核定、發布及實施等程序，屬於程序法，且草案規定可採「由上而下」及「由下而上」2種方式進行。
花敬群強調，「行政區劃法」只是訂出相關程序，現階段並沒有外界關注的實質調整計畫。他說：『(原音)在這個機制底下，我們就會採取由上而下或由下而上來進行行政區劃，例如說，你可以由中央政府來下達命令，來往下做行政區域的調整，也可以由下，直接由鄉鎮市區來啟動行政區劃，所以本質上行政區劃法，目前它在法治作業上，它是把行政區域調整、變更等等法治程序，我們把它規範的清楚，遊戲規則訂清楚。』
對於北北基等區域合併問題，花敬群表示，現階段完全沒有預設立場，對於民間有關行政區域調整的聲音，內政部會持續蒐集意見，供行政院與各級地方政府參考，若有地方政府想要推動行政區劃調整，內政部也會積極協助配合。
行政院長賴清德日前表示，為了均衡城鄉發展，行政院提出3項工作目標，其中之一就是推動「行政區劃法」，但此法並非為了縣市合併，而是因部分鄉鎮人口少於1萬人且不斷減少，因而立法提供地方政府調整縣市的鄉鎮或行政區的法源，讓經營治理更有效率。
臺灣港務公司為提升國際海運社會參與度、擴大臺灣航港相關產業於市場的發展網絡，特與比利時安特衛普港所屬安特衛普/法蘭德斯港口訓練中心(APEC-Antwerp/Flanders Port Training Center, APEC)合作、日本海事協會(ClassNK)贊助，三方首次攜手精心籌畫將於10月25日至27日推出國際認證課程「從歐洲及東南亞觀點看國際物流實務」(International Logistics with Special Focuses on Europe and South-East Asia)。
該課程全程以英文授課，聘請歐洲、亞洲專業講師親臨教授：Jan Van der Borght現任安特衛普港駐大中華區代表，擁有超越30年的物流產業實戰經驗，能協助企業深入歐洲貿易、物流市場的致勝關鍵；Dr. Watcharavee Chandraprakaikul任教於泰國商會大學工學院，同時擔任「企業管理碩士-物流管理學程」主持人，將帶領業界一次功略東南亞跨境物流新動向；Hiromi Taniguchi現任日本海事協會首席審核員，可分享該協會深耕東南亞國家多年實戰觀點，並相授業者理解國際道路交通安全認證服務(含冷鏈物流新標準)。
APEC是歐洲第2大港比利時安特衛普港所屬教育訓練中心，成立於1977年，其開設的海運專業相關課程涵蓋層面既深且廣，更能兼具理論與實務的應用，至今已吸引世界各地超過150個國家、15,000位學員前往受訓。本次在臺開設國際認證課程，提供臺灣及鄰近國家有志精進者一個近距離學習的絕佳機會，不須舟車勞頓飛到國外，就能享有同等級的知識饗宴。
ClassNK為一歷史悠久的船級協會，致力於發展各種規範，以保護船舶、船員及海洋環境，截至2014年2月，全世界超過20%的商船都向該協會登錄船級，該組織成立以培訓自己的驗船師為主，近年來業務逐漸多元，包括提供認證、對外教育訓練等。
冬季最新款港務公司表示首度同時與APEC、ClassNK攜手合辦課程，期望為臺灣培養「全球化運籌視野、在地化專業服務」人才，以促發政府、業界與專業培訓機構共演化之淬鍊，並同時致力建立臺灣港群國際交流平台；另外港務公司為了善盡企業社會責任，本次專業課程，特別提供超值的學費優惠，希望藉以鼓勵海港相關業界面對充滿挑戰的未來，如先進們開創精神更具信心勇往直前，為臺灣港埠運籌發展加倍努力。
該課程現正熱烈招生中，名額有限，敬請把握；詳細課程與報名資訊，歡迎至專屬課程網站查詢，或電洽港務公司海運發展學院王小姐。
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